Posté: Dim 17 Mai 2020, 13:58
Rien a faire pour avoir des feux sur la remorque, il ont déjà fonctionné avec moi, je me suis aperçu en démontant que qu'il y avait un problème, il y avait un fil un peu lâche qui se défaisait à l’intérieur de la prise en fonction des chaos et a crée un court-circuit en touchant les autres bornes,
On sait tous que les feux de remorques sont un nid a problèmes, mais j'ai acquit un testeur qui teste la voiture et la remorque est ok, mais je n'ai que le + 12v permanent qui fonctionne sur la voiture, absolument aucun autre. il doit forcement y avoir une protection, mais tous les fusibles sont bons.
Existe-il des fusibles cachés ? est-ce que le boitier multiplexé du faisceau peut être endommagé par un court-circuit? ou est-ce qu'une protection peu désactiver le faisceau électrique ? partout où je remonte, j'ai des millivolts parasites partout où je passe les multimètres (numériques et analogiques), mais jamais de 12v. j'ai testé avec différentes masses, celle de la prise, celle de la voiture, et celle des batteries. rien a faire,
Auriez vous une idée ?
On sait tous que les feux de remorques sont un nid a problèmes, mais j'ai acquit un testeur qui teste la voiture et la remorque est ok, mais je n'ai que le + 12v permanent qui fonctionne sur la voiture, absolument aucun autre. il doit forcement y avoir une protection, mais tous les fusibles sont bons.
Existe-il des fusibles cachés ? est-ce que le boitier multiplexé du faisceau peut être endommagé par un court-circuit? ou est-ce qu'une protection peu désactiver le faisceau électrique ? partout où je remonte, j'ai des millivolts parasites partout où je passe les multimètres (numériques et analogiques), mais jamais de 12v. j'ai testé avec différentes masses, celle de la prise, celle de la voiture, et celle des batteries. rien a faire,
Auriez vous une idée ?