Posté: Sam 25 Avr 2020, 19:13
Castor, j’ai bossé pour toi cet après midi.
Donc voiture fermée, la tension était à 12,6V.
Comme l’a dit Jet, le simple fait d’approcher la voiture a fait chuter à 12,5V
Dès que j’ai ouvert la porte, avec la mise en route de toutes les lumières, la tension est tombée à 12,2V. J’ai laissé quelques minutes et ça n’a pas varié.
Ensuite j’ai mis le contact, la ventilation, et la radio pendant une bonne quinzaine de minutes. Et là, la tension est tombé d'office à 12,0V mais jamais en dessous.
Donc ta chute à 9V révèle un problème de batterie a mon sens.
Tu devrais faire l’essai d’inverser tes batteries pour voir.
Donc voiture fermée, la tension était à 12,6V.
Comme l’a dit Jet, le simple fait d’approcher la voiture a fait chuter à 12,5V
Dès que j’ai ouvert la porte, avec la mise en route de toutes les lumières, la tension est tombée à 12,2V. J’ai laissé quelques minutes et ça n’a pas varié.
Ensuite j’ai mis le contact, la ventilation, et la radio pendant une bonne quinzaine de minutes. Et là, la tension est tombé d'office à 12,0V mais jamais en dessous.
Donc ta chute à 9V révèle un problème de batterie a mon sens.
Tu devrais faire l’essai d’inverser tes batteries pour voir.