Posté: Sam 18 Avr 2020, 11:13
Je désespère, le faisceau est nickel, l'impédance est illimitée entre le connecteur rouge et la prise fils par fils ( que j'ai démonté et vérifier, elle est propre et sans oxydation). Après avec le contact sans le moteur, en 5 minutes, les batteries sont vides, et vérifier la tension au bornes avec le moteur tournant est un coup a faire un malaise et finir en hypoxie. Je n'ai pu tester que les bornes 9 et 13 qui sont le plus permanent et une masse liés à la tension de la batterie arrière. Les autres bornes envoient des impulsions en millivolts ( sans doute le système de vérification d'ampoules ).
La prise de remorque doit être prise sur la batterie d'accessoires qui ne se recharge qu'après la batterie de traction.
Cette prise est un véritable casse-tête. Je viens de commander un testeur 13 broches pour m'aider a trouver
La prise de remorque doit être prise sur la batterie d'accessoires qui ne se recharge qu'après la batterie de traction.
Cette prise est un véritable casse-tête. Je viens de commander un testeur 13 broches pour m'aider a trouver