Posté: Jeu 16 Avr 2020, 13:23
par JML6364
Bon, bah c'est branché.

C'est vrai que : "Plus simple tu meurs", il passe les étapes tout seul, c'est génial.
En plus, effectivement, le fil d'alimentation passe par le dessous entre le phare avant gauche et le moteur, donc on peut fermer la voiture complètement sans pincer de fil ou risquer d'abîmer un joint. (Merci Didier pour cette idée :wink: )

Je regarderai plus tard, mais je ne pense pas avoir de batterie type AGM ?
Si non il y a une position spécifique sur le CTEK.
Je regarderai ça quand le chargeur sera débranché car je sais que les chargeurs n'aiment pas trop les consommations électriques quand il chargent, je ne veux donc pas actionner le moteur du siège maintenant pour checker la batterie, je le laisse faire son cycle tranquillement jusqu'au bout.
Le "bumper" de protection n'est pas juste un gadget pour protéger le boitier, il permet que le Ctek ne glisse pas sur le moteur, même si il n'est pas complètement à plat, c'est top aussi (Merci pour l'idée Dominique) :wink:

Si c'est une AGM, il doit y avoir un sigle "AGM" ou "VLRA" dessus, c'est bien ça ? :wink: