Posté: Sam 8 Fév 2020, 07:18
Aujourd’hui on est passé en LI-Po lithium polymère pour bcp 
et c’est toujours la même recommandation. Pourtant ces batteries sont extrêmement fragiles et demandent un entretien super minutieux.
Il faudrait savoir de la part de ceux qui ont le modèle de Porsche ou équivalent, de pouvoir mettre une pince ampère métrique savoir combien ça sort et surtout savoir si ça chauffe ou pas.
Parce qu’au final m’amener un chargeur à sa limite comme ici, c’est bien un souci de chauffe qui va se poser.
Est-il utilisé dans son retranchement ou bien pour le maintien c’est différent.
C’est très rare de toute façon qu’on ait besoin de charger une batterie totalement voir à moitié vide.
et c’est toujours la même recommandation. Pourtant ces batteries sont extrêmement fragiles et demandent un entretien super minutieux. Il faudrait savoir de la part de ceux qui ont le modèle de Porsche ou équivalent, de pouvoir mettre une pince ampère métrique savoir combien ça sort et surtout savoir si ça chauffe ou pas.
Parce qu’au final m’amener un chargeur à sa limite comme ici, c’est bien un souci de chauffe qui va se poser.
Est-il utilisé dans son retranchement ou bien pour le maintien c’est différent.
C’est très rare de toute façon qu’on ait besoin de charger une batterie totalement voir à moitié vide.