Posté: Ven 17 Jan 2020, 23:10
Bon, les nouvelles du soir.
Alors ce soir vers 20h, la tension de la batterie était à 12,6V mais pas de charge en cours.
A l’instant je consulte et la tension est à 12,1V mais toujours pas de charge en cours.
J’ai donc toujours une perte de courant.
Pour info hier soir j’avais enlevé les fusibles 6 (Porsche entry and drive) et le 12 (éclairage intérieur). j’avais un petit espoir sur le 6 car étrangement c’est un 30A alors que sur la notice c’est censé être un 15. Bref je peux déjà exclure ces deux points.
Autre observation de la soirée, les vitres intérieures étaient toutes embuées, signe d’un écart thermique entre l’habitacle et l'extérieur. Visiblement il fait chaud dans la voiture, et l’humidité résiduelle des tapis continue à sortir (ou alors j’ai à nouveau une infiltration). Bref prochaine étape c’est fusible de la clim à enlever. A force je vais bien finir par trouver...
Alors ce soir vers 20h, la tension de la batterie était à 12,6V mais pas de charge en cours.
A l’instant je consulte et la tension est à 12,1V mais toujours pas de charge en cours.
J’ai donc toujours une perte de courant.
Pour info hier soir j’avais enlevé les fusibles 6 (Porsche entry and drive) et le 12 (éclairage intérieur). j’avais un petit espoir sur le 6 car étrangement c’est un 30A alors que sur la notice c’est censé être un 15. Bref je peux déjà exclure ces deux points.
Autre observation de la soirée, les vitres intérieures étaient toutes embuées, signe d’un écart thermique entre l’habitacle et l'extérieur. Visiblement il fait chaud dans la voiture, et l’humidité résiduelle des tapis continue à sortir (ou alors j’ai à nouveau une infiltration). Bref prochaine étape c’est fusible de la clim à enlever. A force je vais bien finir par trouver...