Posté: Sam 25 Mai 2019, 17:30
Bonjour
Depuis quelques temps j'ai un petit soucis de démarrage avec mon second Cayenne GTS. Quand je tourne la clé le moteur tourne pendant 3-4 secondes puis démarre, il démarre pas au quart de tour quoi. Le démarreur m'a lâché du coup un billet énorme pour le changer chez Porsche.
Bref le démarreur tourne bien maintenant mais le moteur mets du temps à se lancer. J'entends un peu de tout capteur PMH, masse du démarreur sale, ou capteur d'arbres à cames. Comment savoir ce qui deconne quand on a pas de valise?
J'ai remarqué que l'un des deux capteur d'arbres à cames est salle à sa base comme s'il y avait un suintement alors que l'autre coté est nickel propre. Si c'est juste ca à changer cela semble simple est rapide et facile d'accès
Que je dise pas de bêtise il se trouve sur le cache culbuteur au fond et tenu par un vis btr?
Depuis quelques temps j'ai un petit soucis de démarrage avec mon second Cayenne GTS. Quand je tourne la clé le moteur tourne pendant 3-4 secondes puis démarre, il démarre pas au quart de tour quoi. Le démarreur m'a lâché du coup un billet énorme pour le changer chez Porsche.
Bref le démarreur tourne bien maintenant mais le moteur mets du temps à se lancer. J'entends un peu de tout capteur PMH, masse du démarreur sale, ou capteur d'arbres à cames. Comment savoir ce qui deconne quand on a pas de valise?
J'ai remarqué que l'un des deux capteur d'arbres à cames est salle à sa base comme s'il y avait un suintement alors que l'autre coté est nickel propre. Si c'est juste ca à changer cela semble simple est rapide et facile d'accès
Que je dise pas de bêtise il se trouve sur le cache culbuteur au fond et tenu par un vis btr?