Posté: Sam 13 Avr 2019, 08:42
Pour tester une fuite :
- Débrancher la tresse de masse de la voiture.
- Mettre le multimètre en fonction ampèremètre, et sur la position 10A
- Intercaler un multimètre entre la batterie et le boulon de masse.
- attendre que la voiture se mette en veille (environ 10 minutes)
- Pendant ce laps de temps, la valeur variera entre 3.0 et 5.0
- une fois le délai passé, si la valeur est supérieur à 0.1, il y a une fuite.
- en général une fuite tourne entre 0.3 et 1.0
- Pour trouver la fuite, débrancher un par un les fusibles et surveiller la valeur affichée.
- Si cette valeur chute, le coupable est trouvé.
- Débrancher la tresse de masse de la voiture.
- Mettre le multimètre en fonction ampèremètre, et sur la position 10A
- Intercaler un multimètre entre la batterie et le boulon de masse.
- attendre que la voiture se mette en veille (environ 10 minutes)
- Pendant ce laps de temps, la valeur variera entre 3.0 et 5.0
- une fois le délai passé, si la valeur est supérieur à 0.1, il y a une fuite.
- en général une fuite tourne entre 0.3 et 1.0
- Pour trouver la fuite, débrancher un par un les fusibles et surveiller la valeur affichée.
- Si cette valeur chute, le coupable est trouvé.