Posté: Mer 17 Oct 2018, 13:59
stephman a écrit:Je ne suis pas certain effectivement car tout est possible, mais du temps où je bossais en électronique automobile début 2000, les antennes étaient passives et ne possédaient pas d'intelligence en temps que tel... question de coûts ! Mais d'un point de vue architecture électronique on pourrait imaginer qu'effectivement l'antenne soit connectée au CAN pour communiquer avec un autre boitier électronique quelque part ailleurs dans la voiture où la gestion des stratégies d'antidémarrage seraient implémentées.
Cependant si c'est l'antenne qui a été endommagée, il doit être possible de la réparer/bricoler, au moins pour aller jusqu'au garage la faire remplacer. Je dirai que le plus probable serait que le fil de l'antenne a été coupé quelque part....
S'il faut remplacer le module ce ne devrait pas être une opération de plus de quelques centaines d'euros selon moi. Mais j'ai eu une déconvenue sur l'antidémarrage d'une Chrysler Stratus il y a quelques années qui m'a montré que certains constructeurs automobile ont une infrastructure de service après vente particulièrement désastreuse (voiture immobilisée 6 mois à cause de la télécommande HS, plus de stock chez Chrysler pour remplacer, et pas moyen de désactiver l'antidémarrage selon eux. Solution trouvée auprès d'un 'petit' mécano indépendant en Hongrie trouvé sur un forum qui a su quels bits modifier dans le software pour le désactiver ! Bref...)
Encore une fois tout est possible dans l'architecture mais j'imagine que chez Porsche c'est un peu plus évolué que chez Chrysler tant en conception qu'en processus de développement/après vente. Le mieux est de téléphoner ou passer en concession pour leur expliquer le problème et voir ce qu'ils en disent...
Je travaille sur les protocoles RFID pour le contrôle d'accès. Maintenant avec les exigences "cyber-sécurité" ça devient un enfer... Donc peu de chance qu'un élément travaillant sur la chaîne de reconnaissance puissent être substitué par un autre.
En "haute sécurité" on a même des têtes de lecture qui ne sont capables de lire qu'un seul badge; un peu ce qu'on a ici avec une clé de contact...