Posté: Dim 23 Sep 2018, 22:06
Merci pour l’explication limpide.
Je savais que la tension devait être de 14V moteur tournant mais j’avais un doute sur la tension au repos et vu que je roule pas souvent j’ai déjà fusillé une batterie surtout l’hiver.
Je savais que la tension devait être de 14V moteur tournant mais j’avais un doute sur la tension au repos et vu que je roule pas souvent j’ai déjà fusillé une batterie surtout l’hiver.