Posté: Mer 11 Oct 2017, 17:16
Petit débriefing!
Prise de tension aux bornes de la batterie, 1.7V
Même mesure en la débranchant du Cayenne, 2.8V
Mesure après 24h de charge lente 10.2V
Mesure après 24h de repos 9.5V
Donc batterie HS évidemment mais comment avec une tension si basse j’ai pu le démarrer juste avant?
Un court circuit d’un ou plusieurs éléments de la batterie qui se rétablit aléatoirement (jamais vu ça...)
Pour info, la batterie est une Varta 110ah, et elle est de février 2012, branchée sur maintien de charge en permanence... jamais eu de problème avec tous mes autres véhicules équipés de batterie d’entrée de gamme...
Pour résumer ma pensée:
[emoji367]VARTA [emoji107] = [emoji241][emoji100][emoji90]
[emoji6]
Prise de tension aux bornes de la batterie, 1.7V
Même mesure en la débranchant du Cayenne, 2.8V
Mesure après 24h de charge lente 10.2V
Mesure après 24h de repos 9.5V
Donc batterie HS évidemment mais comment avec une tension si basse j’ai pu le démarrer juste avant?
Un court circuit d’un ou plusieurs éléments de la batterie qui se rétablit aléatoirement (jamais vu ça...)
Pour info, la batterie est une Varta 110ah, et elle est de février 2012, branchée sur maintien de charge en permanence... jamais eu de problème avec tous mes autres véhicules équipés de batterie d’entrée de gamme...
Pour résumer ma pensée:
[emoji367]VARTA [emoji107] = [emoji241][emoji100][emoji90]
[emoji6]