Posté: Sam 27 Mai 2017, 13:38
pour la petite histoire, c'était un véhicule de location de 2013 a 2016
en 2016 ,il serait tombé en panne electroniquement, mais je ne sais pas quelle panne....
et pour ce motif aurait été vendu a l'ancien proprio qui, ensuite me l'a vendu 1 an apres ....
ce devait etre une petite panne car il m'a assuré avoir entendu le moteur tourner,
ensuite il a voulu solutionner cette panne avec le peu d'outillage et de connaissance sur la complexité electronique et le vehicule est resté 1 an sans batterie et une fenetre ouverte...
Decouragé il me l'a vendu pour un prix pour piece....
Pour l'avoir desossé en grande partie a l'heure actuelle, il parait inviolé sauf au niveau du tableau de bord coté conducteur
un traceur de marque viasat a été installé en mode bourin...
Il a 90 000km, et tout le reste de l'electronique fonctionne sauf l'écran du tableau de bord et l'allumage moteur
Quand je mets le contact tout parait normal (sauf écran tableau de bord) et si je lance le moteur, j'entends le préchauffage ou une pompe d'amorcage...mais pas le démarreur...
A l'heure actuelle : les pistes probables serait :
- le entry and drive ne fonctionne plus (reconnaissance de clé par ex)
- ou le systeme antivol s'est mis en marche et désactive un des calculateurs
- ou panne elec sur un fusible ou un relai ou un fil qui fait masse...
J'irai a un moment donné dans un CP, mais j'ai acheté cette épave plus pour le challenge de le refaire tourner que pour le fait d'avoir un cayenne qui roule (lol oui je suis sado !)
Donc j'aimerais bien aller au max dans le diagnostique, pour le fun, et pour savoir combien cette réparation me coûte, car si j'en ai pour 5000e de cp, la sortie de secours c'est je vends les pièces....
Voila pour la petite histoire...
en tout cas merci pour votre aide c'est cool !
en 2016 ,il serait tombé en panne electroniquement, mais je ne sais pas quelle panne....
et pour ce motif aurait été vendu a l'ancien proprio qui, ensuite me l'a vendu 1 an apres ....
ce devait etre une petite panne car il m'a assuré avoir entendu le moteur tourner,
ensuite il a voulu solutionner cette panne avec le peu d'outillage et de connaissance sur la complexité electronique et le vehicule est resté 1 an sans batterie et une fenetre ouverte...
Decouragé il me l'a vendu pour un prix pour piece....
Pour l'avoir desossé en grande partie a l'heure actuelle, il parait inviolé sauf au niveau du tableau de bord coté conducteur
un traceur de marque viasat a été installé en mode bourin...
Il a 90 000km, et tout le reste de l'electronique fonctionne sauf l'écran du tableau de bord et l'allumage moteur
Quand je mets le contact tout parait normal (sauf écran tableau de bord) et si je lance le moteur, j'entends le préchauffage ou une pompe d'amorcage...mais pas le démarreur...
A l'heure actuelle : les pistes probables serait :
- le entry and drive ne fonctionne plus (reconnaissance de clé par ex)
- ou le systeme antivol s'est mis en marche et désactive un des calculateurs
- ou panne elec sur un fusible ou un relai ou un fil qui fait masse...
J'irai a un moment donné dans un CP, mais j'ai acheté cette épave plus pour le challenge de le refaire tourner que pour le fait d'avoir un cayenne qui roule (lol oui je suis sado !)
Donc j'aimerais bien aller au max dans le diagnostique, pour le fun, et pour savoir combien cette réparation me coûte, car si j'en ai pour 5000e de cp, la sortie de secours c'est je vends les pièces....
Voila pour la petite histoire...
en tout cas merci pour votre aide c'est cool !