Posté: Lun 5 Déc 2016, 20:31
voyageur a écrit:Bonjour Tazer,
Non non, en roulant j'ai bien 14V! J'ai eu il y a quelques jours une fois une baisse de tension et l'ODB a enregistré un défaut sur l'alternateur, une seule fois, quand justement j'ai vu l'aiguille du voltmètre aller vers le "12" à bas régime. Quand on l'a passé au PIWIS après, tout était ok. Depuis j'ai roulé tous les jours, aucun problème donc (et voltmètre a 14V en roulant) sauf ce matin le démarreur ne lance pas au premier coup...
vérifie la tresse qui fait masse entre le moteur et le châssis, j'ai eu le cas sur ma clio, le démarreur ne tournait pas à tous les coups et quand il lançait le moteur on avait l'impression que la batterie était à plat alors qu'elle était quasi neuve, c'était une mauvaise masse entre le moteur et le châssis dû à l'oxydation, une astuce pour vérifier si c'est ça, tu branches la pince d'un câble de démarrage sur la borne moins dans le compartiment moteur et l'autre pince sur une partie métallique du moteur, cela assurera une bonne masse entre le moteur et le chassis et tu démarres pour voir la différence
