Posté: Dim 24 Jan 2016, 20:03
De rien 
Voilà pourquoi, je disais que le "bricolage" restait l'ultime recours ...
Sur un Range Rover P38 V8 le bricolage par un des précédents propriétaire m'a coûté un bloc moteur neuf !!!
Des goujons de fixation de culasse avaient été coupés, remplacés aussi par des goujons de diamètre plus gros
Verdit au démontage de la culasse, impossible de la remonter, même en faisant des filets rapportés
Pour nettoyer le silicone autour des phares attention au produit utilisé, le "vitrage" c'est du polycarbonate.
Si il reste des résidus de colle tu peux essayer à l'acétone biologique uniquement.
Bon courage
Voilà pourquoi, je disais que le "bricolage" restait l'ultime recours ...
Sur un Range Rover P38 V8 le bricolage par un des précédents propriétaire m'a coûté un bloc moteur neuf !!!
Des goujons de fixation de culasse avaient été coupés, remplacés aussi par des goujons de diamètre plus gros
Verdit au démontage de la culasse, impossible de la remonter, même en faisant des filets rapportés
Pour nettoyer le silicone autour des phares attention au produit utilisé, le "vitrage" c'est du polycarbonate.
Si il reste des résidus de colle tu peux essayer à l'acétone biologique uniquement.
Bon courage