Posté: Lun 31 Aoû 2015, 11:19
j ai jetter un œil rapide avec le schéma ce matin les 1ere constatation sont :
j ai lever le siège conducteur et j ai débrancher les alimentations une a une donc du coup je peut dire que l alternateur est hors de cause,par contre lorsque débranche le fusible 1 la conso retombe a 500 mah et le petit clic a disparue donc le coupable doit ce trouver sur cet alim.
ce fil alimente une partie de la boite a fusible de gauche.
malheureusement l orage de ce matin m a obliger a interrompre les recherche pour l instant .
seb quand tu parle des boutons de portes c est bien le bloc avec les bouton pour les vitres ?
j ai lever le siège conducteur et j ai débrancher les alimentations une a une donc du coup je peut dire que l alternateur est hors de cause,par contre lorsque débranche le fusible 1 la conso retombe a 500 mah et le petit clic a disparue donc le coupable doit ce trouver sur cet alim.
ce fil alimente une partie de la boite a fusible de gauche.
malheureusement l orage de ce matin m a obliger a interrompre les recherche pour l instant .
seb quand tu parle des boutons de portes c est bien le bloc avec les bouton pour les vitres ?