Posté: Lun 18 Mai 2015, 17:16
non le joint ne sert pas a tenir le phare
enleve le phare et regarde au fond du réceptacle ( en faisant tourner le démonte phare tu as une piece métal qui viendra bloquer le phare je pense qu il faut tourner dans le sens des aiguilles d une montre pour le phare droit a verifier
donc tu places bien ton phare en le mettant bien dans les glissieres, tu le serres avec l instrument donné par Porsche tu tournes et quand tu sens une resistance il faut forcer d un petit coup sec pour que la barre metallique vienne se bloquer sous le phare d avant vers l arriere ça fait un gros cling pas vraiment rassurant mais c est la manoeuvre a faire si tu n entend pas ce bruit c est que tu ne forces pas assez et le phare ne tiendra pas
enleve le phare et regarde au fond du réceptacle ( en faisant tourner le démonte phare tu as une piece métal qui viendra bloquer le phare je pense qu il faut tourner dans le sens des aiguilles d une montre pour le phare droit a verifier
donc tu places bien ton phare en le mettant bien dans les glissieres, tu le serres avec l instrument donné par Porsche tu tournes et quand tu sens une resistance il faut forcer d un petit coup sec pour que la barre metallique vienne se bloquer sous le phare d avant vers l arriere ça fait un gros cling pas vraiment rassurant mais c est la manoeuvre a faire si tu n entend pas ce bruit c est que tu ne forces pas assez et le phare ne tiendra pas