Posté: Mer 30 Juil 2014, 00:36
Vu l'etait du cable 10 tout cramé sur la fiche bleu, à mon avis j'ai un faux contact bien franc..
J'espere que le ldr en coulant à l’arrière du moteur n'a pas touché un faisceau...
Dans les compostants qui peuvent poser soucis
1) la clim : je pense qu'elle n'y ait pour rien au final, vu que le fusible grille avec le moteur non tournant
2) ventillo : idem
3) capteur d'huile : peut etre au final qu'il est cuit cuit....de mémoire il est situé dans le bain d'huile du piano...
Pour le durametric, j'ai bien acheté un cable sur ebay, mais de mémoire il ne renvoie pas grand chose comme infos...
Demain je vais aller pleurer des infos chez Porsche sur ce cable 10.
J'espere que le ldr en coulant à l’arrière du moteur n'a pas touché un faisceau...
Dans les compostants qui peuvent poser soucis
1) la clim : je pense qu'elle n'y ait pour rien au final, vu que le fusible grille avec le moteur non tournant
2) ventillo : idem
3) capteur d'huile : peut etre au final qu'il est cuit cuit....de mémoire il est situé dans le bain d'huile du piano...
Pour le durametric, j'ai bien acheté un cable sur ebay, mais de mémoire il ne renvoie pas grand chose comme infos...
Demain je vais aller pleurer des infos chez Porsche sur ce cable 10.