Posté: Dim 20 Avr 2014, 16:19
Si ta voiture démarre sans difficulté, ta batterie n'est pas en cause, vu le nombre d'ampères que le cay pompe au démarrage.
Il faut regarder la doc du chargeur.
S'il se comporte comme un CTEK, c'est que tu dois avoir un consommateur de courant qui l'empêche de passer en fonction d'entretien (plus de 0.4A pour le CTEK vendu par Porsche).
Si tel est le cas, il faut faire une recherche de consommateur, comme déjà décrit sur ce forum.
Fais le test suivant avec un multimètre de base : tu mesures la tension de ta batterie avant et pendant le démarrage. Si la tension ne chute pas, la batterie est bonne (voir "résistance interne").
Il faut regarder la doc du chargeur.
S'il se comporte comme un CTEK, c'est que tu dois avoir un consommateur de courant qui l'empêche de passer en fonction d'entretien (plus de 0.4A pour le CTEK vendu par Porsche).
Si tel est le cas, il faut faire une recherche de consommateur, comme déjà décrit sur ce forum.
Fais le test suivant avec un multimètre de base : tu mesures la tension de ta batterie avant et pendant le démarrage. Si la tension ne chute pas, la batterie est bonne (voir "résistance interne").