Posté: Mar 8 Oct 2013, 18:31
J'ai bien regardé le fameux ballast, et je crois qu'il fait autre chose que la haute tension de décharge (la THT d'amorcage est générée dans l'ampoule meme): il y a le pilotage du correcteur d'assiette, donc il nécessite une calibration lors du changement par un neuf -- mais pourquoi pas aussi lors du changement droite-gauche ?
En tout cas, merci Byboox, j'ai confirmation qu'il faut reprogrammer.
En tout cas, merci Byboox, j'ai confirmation qu'il faut reprogrammer.