Posté: Sam 8 Mai 2010, 00:02
Toujours en CP Notez bien que cela ne fait que... 4 semaines ! Le verdict est un changement de compresseur...
Histoire d'en rire, le developement du "dossier" a été le suivant:
- 1er semaine : "on a un code d'erreur qu'on arrive pas à lire, on dois changer le bloc de commande (400€ HT + 5 here MO), c'est la cause du problème"
- 2ème semaine : "Bonne nouvelle, nous avons changé le bloc de commande, nous arrivons désormais à lire le message d'erreur (Waoow ca me fait une belle jambe!). Il indique que le compresseur ne s'enclenche pas!" (ce n'est pas comme si lorsque j'ai dépose la voiture je leur avait fait part litteralement de ce contast)
- 3ème semaine: "Le compresseur à été commander, il devait arriver mais il semble être en back order à l'usine, on vous tiens au courant"
-4ème semaine, après quelques plaintes et dolèances quant à ne certainement JAMAIS racheter de véhicules de la marque car le SAV est pathétique, "Euhh, le compresseur n'est plus en back order, mais on a pas encore de date de livraison (mmm qu'on m'explique la subtilité?), on espère être livré mardi ou mercredi prochain". Il faut savoir que jeudi & vendredi ils seront fermés...
Bref, je suis partis pour encore deux bonnes semaines sans la voiture... Je suis ecoeuré par le SAV, qui a beau se répandre en "nous sommes désolé, cela ne reflète pas la qualité du service Porsche", en 15 ans de permis et après avoir été client Land Rover, BMW, Smart, Lexus, Honda, VW, Chrysler, Renault, Saab, Mini, et Ferrari, je n'ai jamais rencontré un tel "je m'en foutisme". Le plus déplorable est le changement de ton après que je me soit rendus chez eu avec la 430... Tout d'un coup on se souciat bien plus de mes doléances
Question couts, la note sans le compresseur et le montage et avec un remplacement de pare brise et deja de de 3100 € HTVA. Il estiment le compresseur à 500 € TVA + 5 heure de MO
Heureusement le vendeur prendra la plus part des frais à sa charge, mais je trouve cela abusif comme frais sur un véhicule de cet age! 