Posté: Sam 9 Mar 2013, 10:27
Il faut trouver tous les fusibles de l'auto et arriver à tous les virer, puis les remettre un par un pour trouver lequel déclenche la surconso. Attention à bien noter les emplacements et les calibres des fusibles pour pas t'arracher les cheveux au redémarrage. Si quand tous les fusibles sont enlevés tu continues d'avoir une batterie qui se décharge en une journée, alors il faut contrôler le faisceau qui part de la batterie et voir si quelqu'un n'a pas ajouté quelque chose dessus, sans passer par la boite à fusible. Genre alarme, boîtier traceur, boîtier éthanol...Tout ce qui n'est pas d'origine... En principe les constructeurs sont prudents, tout passe par un fusible, sinon il y a risque d'incendie en cas de court circuit.
Le caisson bose est branché sur un ampli, essaye de le débrancher pour voir si ce n'est pas lui qui a pris un choc...
Il y a aussi des fusibles dans le panneau arrière droit (à coté du chargeur cd), il me semble...
Il y a un boîtier qui gère les énergies, il est arrivé que celui-ci soit défaillant et engendre une non mise en veille de certains équipement. Peut-être que ce boîtier a mangé lors du court circuit. Fais une recherche dans cette section, Engineman en a déjà parlé...
Lors du court circuit, tu as eu un fusible qui a pété ou pas?
Le caisson bose est branché sur un ampli, essaye de le débrancher pour voir si ce n'est pas lui qui a pris un choc...
Il y a aussi des fusibles dans le panneau arrière droit (à coté du chargeur cd), il me semble...
Il y a un boîtier qui gère les énergies, il est arrivé que celui-ci soit défaillant et engendre une non mise en veille de certains équipement. Peut-être que ce boîtier a mangé lors du court circuit. Fais une recherche dans cette section, Engineman en a déjà parlé...
Lors du court circuit, tu as eu un fusible qui a pété ou pas?