Posté: Sam 2 Jan 2010, 10:49
par engineman
oui tu a raison j ai intervertie les 2 batteries :master: lendemain de fete surement :etrange: :win:
donc pour resumer
2 batteries :
L'une dans le coffre = batterie réservée à la procédure de démarrage (aliment le démarreur et les gros consommateurs au démarrage)
L'autre sour le siège conducteur qui alimente tous les autres composant électriques (radio, vitres électriques, etc).
les differents cas de figure au demarrage:
Dès que le contact est mis, le module de gestion de l'alimentation passe en mode éveil et évalue le niveau de charge des batteries. Si la tension de la batterie à bord est inférieure à 10,5 V et si la tension de la batterie de coffre est inférieure à 11,5 V, elles sont considérées comme déchargées.

Il y a alors 4 cas de figure au démarrage qui déchlenchent 4 procédures de démarrage différentes :

Bat1 et Bat2 chargée
Bat1 faible et Bat2 chargée
Bat1 chargée et Bat2 faible
Bat1 faible et Bat2 faible

Je passe sur les différentes procédures de démarrage en fonction des cas qui sont sélectionnées par le module de gestion de l'alimentation, par l'activation de différents relais.