Posté: Sam 4 Avr 2026, 12:58
Bonjour à tous,
Alors, voici mes reflexions, et analyse après avoir parlé avec d'autres Porschistes.
Effectivement, c'est quelque chose qui arrive fréquemment sur les véhicules 4x4 équipé de pneu trés large et bénéficiant d'un rayon de braquage trés court. Même certaines 911 ont le même petit souci, audi quattro et autres Land rover également.
J'ai eu plus de 15 voitures neuves dans ma vie, et c'est la première (cayenne) qui braque aussi bien, trop bien peut être...
A cela, il faut ajouter l'option roues directrices arrières, je dois vérifier si elles tournent bien en sens inverse à faibles vitesses, si ce n'est pas le cas, là il y a problème.
En braquant aussi court l'avant est poussé à aller droit, le differentiel arrière fait son maximum, et avec la forte adhérance des pneux, cela se complique.
Pas de problème sur sol glissant ou peu adhérant.
La boîte de transfert n'a rien à voir avec cela, j'ai eu un Macan s modéle 2015, et il fallait changer les boîtes de transfert à 20 000km, il se produisait des accoups à faible vitesse mais avec les roues droites ou tournées !!
C'est un défaut reconnu par Porsche sur les macan de première génération
En résumé, rien de grâve, éviter de rouler trop vite avec les roues braquées à fond, ou alors poser des roues avec des pneus en 185 max ... je plaisante
je reviens vers vous après avoir vérifiée si les aroues arrière sont bien directrices.
BY.
Alors, voici mes reflexions, et analyse après avoir parlé avec d'autres Porschistes.
Effectivement, c'est quelque chose qui arrive fréquemment sur les véhicules 4x4 équipé de pneu trés large et bénéficiant d'un rayon de braquage trés court. Même certaines 911 ont le même petit souci, audi quattro et autres Land rover également.
J'ai eu plus de 15 voitures neuves dans ma vie, et c'est la première (cayenne) qui braque aussi bien, trop bien peut être...
A cela, il faut ajouter l'option roues directrices arrières, je dois vérifier si elles tournent bien en sens inverse à faibles vitesses, si ce n'est pas le cas, là il y a problème.
En braquant aussi court l'avant est poussé à aller droit, le differentiel arrière fait son maximum, et avec la forte adhérance des pneux, cela se complique.
Pas de problème sur sol glissant ou peu adhérant.
La boîte de transfert n'a rien à voir avec cela, j'ai eu un Macan s modéle 2015, et il fallait changer les boîtes de transfert à 20 000km, il se produisait des accoups à faible vitesse mais avec les roues droites ou tournées !!
C'est un défaut reconnu par Porsche sur les macan de première génération
En résumé, rien de grâve, éviter de rouler trop vite avec les roues braquées à fond, ou alors poser des roues avec des pneus en 185 max ... je plaisante
je reviens vers vous après avoir vérifiée si les aroues arrière sont bien directrices.
BY.