Posté: Jeu 15 Fév 2024, 10:31
Bonjour,
Je viens d'effectuer la manip et j'ai gonflé le réservoir à 16 bars avec de l'azote.
J'ai utilisé le matériel que j'avais acheté l'an dernier (station pro ) et qui à la base est prévu à la fois pour recharger en fréon mais aussi pour gonfler à l'azote les installations de climatisation pour détecter les fuites.
Une petite remarque pour ceux qui voudraient faire le travail: prenez bien un réducteur de pression qui comporte une sortie 1/4 " SAE, sachant que les pouces SAE ne sont pas les mêmes que les pouces utilisés en plomberie.
Enfin, avec le temps, j'ai l'impression qu'il est possible que le circuit perde un peu d'azote, un peu comme un pneu perd de sa pression, et que l'azote soit alors remplacé par l'air ambiant qui alimente le compresseur.
Je viens d'effectuer la manip et j'ai gonflé le réservoir à 16 bars avec de l'azote.
J'ai utilisé le matériel que j'avais acheté l'an dernier (station pro ) et qui à la base est prévu à la fois pour recharger en fréon mais aussi pour gonfler à l'azote les installations de climatisation pour détecter les fuites.
Une petite remarque pour ceux qui voudraient faire le travail: prenez bien un réducteur de pression qui comporte une sortie 1/4 " SAE, sachant que les pouces SAE ne sont pas les mêmes que les pouces utilisés en plomberie.
Enfin, avec le temps, j'ai l'impression qu'il est possible que le circuit perde un peu d'azote, un peu comme un pneu perd de sa pression, et que l'azote soit alors remplacé par l'air ambiant qui alimente le compresseur.