Posté: Sam 10 Déc 2011, 19:07
GS62180 a écrit:hakamou a écrit:GS62180 a écrit:Bonjour voilà excusez moi de vous déranger pouvez vous svp m'indiquer quelles commandes actionnées et quelles suspensions mettez vous par temps de neige sur un Porsche Cayenne diesel. Etant propriétaire récent je n'ai pas l'habitude. Merci d'avance @ bientôt.
je reste en mode normal ... mais tu veux, peut être, parler de cas particuliers ? prendre les routes de montagnes enneigées ?
Merci d'avoir pris le temps de me répondre c'est sympa
Non juste savoir si je dois actionner un type de conduite en particulier par temps de neige lors des premières chutes de neige par exemple
Sur la notice c'est écrit
A programme de conduite sur route High Range ( sans démultiplications)
B programme de conduite tout terrain low range (avec démultiplication)
C Le différentiel central est bloqué en low range à 100%
D Le différentiel inter-roues est bloqué en Low Range à 100%
C'est du charabia pour moi ça!! quelqu'un peut m'éclairer svp?? Que signifie sans démultiplications et avec démultiplications?
Règles tu la hauteur de caisse par temps de neige?? Si oui laquelle??
Sur le manuel c'est écrit:
A hauteur spéciale tout terrain
B Hauteur tout terrain
C Hauteur normale
D Hauteur surbaissée
E Niveau de chargement
Peux tu stp ou pouvez vous svp m'éclairer merci d'avance bon aprem @ bientôt
La molette de gauche sert à passer de conduite "normale" en conduite tout terrain donc bloquage differentiel , à n'utiliser qu'en terrain vraiment accidenté, fortes pentes boueuses glissantes.
La hauteur va s'ajuster automatiquement en passage TT.
Sur la neige, le peu que nous avons eu l'hiver dernier sur Paris et ses chaussées remarquablement dégagées, pas de soucis , je reste en morde normal , pas de pneus neiges , il faut juste augmenter ses distances de freinage.
Sur la glace c'est un autre souci , les 2 T 5 ne favorisent pas l'accroche et aucuns pneus neiges ne tiennent, il faudrait des pneus cloutés interdits chez nous.
Sinon sur le manuel, il y a une rubrique assez détaillée des différents modes TT et des précautions à prendre, mais le mieux est de les tester pour mieux les comprendre!