Posté: Mar 20 Déc 2022, 22:59
Ia orana,
Merci ça me permet d'avancer.
Ce solénoïde serait plutôt pour isoler le compresseur de la pression du circuit afin de faciliter son redémarrage.
Mon problème se situerait donc plutôt du côté des valves proportionnelles qui ne sont pas commandées. Car elles ne peuvent pas être toutes les 4 en panne. Je n'arrive pas à les apercevoir, il y a bien une grille en plastique au dessus ?
Pour tester mon boîtier électronique, puis-je l'intervertir avec une autre voiture ? A moins qu'une programmation spécifique à chaque auto ne rende pas ce test pertinent.
Dans le manuel PET, on trouve le détail des connecteurs du boîtier LEVEL CONTROL. J'hésite entre AIR SPRING VALVE et AIR SPRING STRUT pour tenter de les activer avec un pont de câblage.
Mauruuru.
Merci ça me permet d'avancer.
Ce solénoïde serait plutôt pour isoler le compresseur de la pression du circuit afin de faciliter son redémarrage.
Mon problème se situerait donc plutôt du côté des valves proportionnelles qui ne sont pas commandées. Car elles ne peuvent pas être toutes les 4 en panne. Je n'arrive pas à les apercevoir, il y a bien une grille en plastique au dessus ?
Pour tester mon boîtier électronique, puis-je l'intervertir avec une autre voiture ? A moins qu'une programmation spécifique à chaque auto ne rende pas ce test pertinent.
Dans le manuel PET, on trouve le détail des connecteurs du boîtier LEVEL CONTROL. J'hésite entre AIR SPRING VALVE et AIR SPRING STRUT pour tenter de les activer avec un pont de câblage.
Mauruuru.