Posté: Lun 19 Déc 2022, 22:25
Bonjour,
Le schéma est pourtant clair mais justement je ne vois aucun évent pour faire chuter la pression.
J'ai les fusibles et alim jusqu'au connecteur du boîtier dans le coffre ok. J'ai testé les capteurs de hauteur: 360 à 370 kOhms pour une voiture haute. Biellettes bien en place.
J'ai dû ouvrir le circuit pneumatique pour descendre la voiture. A la remise en route, la voiture corrige son assiette avec les bruits d'air normaux. Mais avec la molette de hauteur, on ne peut que faire monter la voiture. Si on sélectionne une position plus basse, ça clignote une minute puis erreur suspension. Comme si elle n'arrivait pas à redescendre car l'air ne sortait pas.
D'où mon interrogation: Par où l'air peut-il s'échapper quand la voiture descend ?
Merci.
Le schéma est pourtant clair mais justement je ne vois aucun évent pour faire chuter la pression.
J'ai les fusibles et alim jusqu'au connecteur du boîtier dans le coffre ok. J'ai testé les capteurs de hauteur: 360 à 370 kOhms pour une voiture haute. Biellettes bien en place.
J'ai dû ouvrir le circuit pneumatique pour descendre la voiture. A la remise en route, la voiture corrige son assiette avec les bruits d'air normaux. Mais avec la molette de hauteur, on ne peut que faire monter la voiture. Si on sélectionne une position plus basse, ça clignote une minute puis erreur suspension. Comme si elle n'arrivait pas à redescendre car l'air ne sortait pas.
D'où mon interrogation: Par où l'air peut-il s'échapper quand la voiture descend ?
Merci.