Posté: Lun 31 Oct 2022, 13:13
Merci messieurs pour vos réponses.
Merci Ayrton 01 pour ton avis.
Comme je le mentionnais, ce qui est pénible, c'est de ne pas avoir d'infos valables de la part des mécanos qui ont "inspecté" la voiture, et surtout la faible valeur de ce modèle sur le marché local.
Là, j'ai mon kit pompe, je vais essayer de m'en occuper aujourd'hui.
Donc l'idée sera de monter ce kit de réparation et de brancher en direct amortisseur par amortisseur et directement la pompe sur la batterie pour essayer de faire remonter un peu la voiture.
Ensuite, les 2 pistes qu'ils me restent sont soit le bloc valve soit le calculateur.
Le souci, ici, c'est qu'il est très très difficile de négocier auprès d'un vendeur de pièces d'occasion pour tester pièces par pièces mais c'est l'idée de me rendre sur place (un peu plus de 100km de chez moi donc c'est pour ça que j'aimerais bien avoir un peu d'air dans les suspensions ;) )et tester ces 2 pièces.
J'ai pas encore le prix du calculateur mais le bloc valve, on tourne vers les 100 / 150€ d'occasion.
Donc si je ne peux pas tester avant d'acheter, j'en serai à +/- 300€ de pièces qui vont juste décorer mon salon. Madame va s'en foutre mais moi je vais pas aimer ;)
Sinon il me reste un spécialiste Porsche mais rien que le coût du devis est à +/- 130€ et son estimation des réparations (oui je sais il a pas encore regardé la voiture et donc encore moins fait un devis) , il me parle de 750 à 1.200€ si tout va bien et si ça va pas bien, bah c'est le prix de la voiture.
Disons que je suis un peu partagé parce que si je rentre la voiture dans ce garage, certainement qu'elle sera réparée mais à quel prix (vous allez me dire que j'aurai le devis)
Bref, soit je fais un pari à +/- 300 euros avec les deux pièces, soit je suis sage et je tente le devis à +/- 130 euros tout en étant pas certain qu'il me donne le vrai problème (j'ai pas tant confiance que cela dans le pronostic : clairement, la voiture sera réparée mais ils sont bien capable de facturer une pièce chère alors que c'est un détail)
Voilà séance psy finie merci de m'avoir lu ;) ;)
Partie mécanique maintenant.
Le premier test a été l'alimentation électrique de la pompe : il y a rien (fusibles vérifiés, câble +/- vérifié : il me reste un doute sur le relai que j'ai essayé de shunter mais je ne suis pas certain d'avoir bien fait)
Ensuite passage au diag, beaucoup d'erreur et suite à effacement, celle qui revient est 1397 (ground error)
Donc le premier mécano me dit que c'est le bloc valve.
Ensuite m'est venue l'idée du calculateur.
Bref voilà.
Merci Ayrton 01 pour ton avis.
Comme je le mentionnais, ce qui est pénible, c'est de ne pas avoir d'infos valables de la part des mécanos qui ont "inspecté" la voiture, et surtout la faible valeur de ce modèle sur le marché local.
Là, j'ai mon kit pompe, je vais essayer de m'en occuper aujourd'hui.
Donc l'idée sera de monter ce kit de réparation et de brancher en direct amortisseur par amortisseur et directement la pompe sur la batterie pour essayer de faire remonter un peu la voiture.
Ensuite, les 2 pistes qu'ils me restent sont soit le bloc valve soit le calculateur.
Le souci, ici, c'est qu'il est très très difficile de négocier auprès d'un vendeur de pièces d'occasion pour tester pièces par pièces mais c'est l'idée de me rendre sur place (un peu plus de 100km de chez moi donc c'est pour ça que j'aimerais bien avoir un peu d'air dans les suspensions ;) )et tester ces 2 pièces.
J'ai pas encore le prix du calculateur mais le bloc valve, on tourne vers les 100 / 150€ d'occasion.
Donc si je ne peux pas tester avant d'acheter, j'en serai à +/- 300€ de pièces qui vont juste décorer mon salon. Madame va s'en foutre mais moi je vais pas aimer ;)
Sinon il me reste un spécialiste Porsche mais rien que le coût du devis est à +/- 130€ et son estimation des réparations (oui je sais il a pas encore regardé la voiture et donc encore moins fait un devis) , il me parle de 750 à 1.200€ si tout va bien et si ça va pas bien, bah c'est le prix de la voiture.
Disons que je suis un peu partagé parce que si je rentre la voiture dans ce garage, certainement qu'elle sera réparée mais à quel prix (vous allez me dire que j'aurai le devis)
Bref, soit je fais un pari à +/- 300 euros avec les deux pièces, soit je suis sage et je tente le devis à +/- 130 euros tout en étant pas certain qu'il me donne le vrai problème (j'ai pas tant confiance que cela dans le pronostic : clairement, la voiture sera réparée mais ils sont bien capable de facturer une pièce chère alors que c'est un détail)
Voilà séance psy finie merci de m'avoir lu ;) ;)
Partie mécanique maintenant.
Le premier test a été l'alimentation électrique de la pompe : il y a rien (fusibles vérifiés, câble +/- vérifié : il me reste un doute sur le relai que j'ai essayé de shunter mais je ne suis pas certain d'avoir bien fait)
Ensuite passage au diag, beaucoup d'erreur et suite à effacement, celle qui revient est 1397 (ground error)
Donc le premier mécano me dit que c'est le bloc valve.
Ensuite m'est venue l'idée du calculateur.
Bref voilà.