Posté: Mer 20 Avr 2022, 08:15
BURN a écrit:Alors dans ce cas, je vais t’orienter sur un truc tout simple : le serrage de tes roues.
J’ai eu ce problème une fois après un changement de roues, j’avais serré les roues à 120nm alors que pour ce genre de véhicule c’est 160nm.
J’ai mis un moment à comprendre, et je commençais à chercher un peu partout alors que c’était juste ça… et ce craquement ne se faisait qu’après quelques kilomètres, sûrement en lien avec une légère dilatation des goujons avec la chaleur.
Tu peux regarder de ce côté, ça ne coûtera rien et ça élimine une cause.
Le résultat en vidéo :
Ah punaise, je suis un peu déçu car quand tu m'as lancé sur cette piste j'étais persuadé que c'était la bonne ! Mais ce matin, je suis allé resserrer à la clé dynamométrique et tout était déjà au moins au delà de 160Nm. Zut !