Posté: Lun 11 Jan 2021, 22:03
Je connais le mode drive pour désolidariser la bride de pont.
Apparemment, je reconnais que c’est le moyen le plus simple et qui fait le moins de dégâts sur l’arbre, notamment sur le petition capot en tôle fine. Par contre il faut faire cela en douceur, donc je n’indique pas cette procédure...
Quant à l’arbre à 249€, est un réhabilité avec remise à neuf, ou une fabrication exotique ?
A ce jour, j’ai toujours réhabilité des arbres d’origine, notamment à cause du joint homocinétique qui n’est jamais usé, donc sans jeu, sur une fabrication d’un arbre à ce prix, j’aurais quelques doutes quant à sa tenue.
Pour les cas que je connais pour les avoir réhabilité, le changement de palier, avec celui vendu par Bochet, même kilométrage que l’origine au minimum.
Apparemment, je reconnais que c’est le moyen le plus simple et qui fait le moins de dégâts sur l’arbre, notamment sur le petition capot en tôle fine. Par contre il faut faire cela en douceur, donc je n’indique pas cette procédure...
Quant à l’arbre à 249€, est un réhabilité avec remise à neuf, ou une fabrication exotique ?
A ce jour, j’ai toujours réhabilité des arbres d’origine, notamment à cause du joint homocinétique qui n’est jamais usé, donc sans jeu, sur une fabrication d’un arbre à ce prix, j’aurais quelques doutes quant à sa tenue.
Pour les cas que je connais pour les avoir réhabilité, le changement de palier, avec celui vendu par Bochet, même kilométrage que l’origine au minimum.