Posté: Sam 19 Sep 2020, 21:12
En France, à ce jour, aucune loi ne t'oblige à rouler avec des pneus été en été et des pneus hiver en hiver.
Par contre, certaines routes, notamment en montagne, impose l'obligation de s'équiper pour franchir certain col.
Par contre, le fait de garder les pneus hiver toute l'année a quelques inconvénients:
- Une perte de performance : le pneu été est plus performant en distance de freinage qu’un pneu hiver lorsqu’il fait chaud
Par exemple selon Michelin : « sur une route mouillée avec une température entre 11°C et 26°C, un freinage de 80km/h à 0km/h sera plus court de 4m avec des pneus été qu’avec des pneus hiver. Sur route sèche, un freinage à 50km/h dans les mêmes conditions de température sera plus court d’1,50m avec des pneus été qu’avec des pneus hiver. »
- Une perte de confort : un pneu hiver sera plus bruyant qu’un pneu été sur route sèche
- Une perte rentabilité : La gomme d’un pneu hiver est plus sensible à la chaleur que celle d’un pneu été, celui-ci va se ramollir et s’user plus vite.
Par contre, certaines routes, notamment en montagne, impose l'obligation de s'équiper pour franchir certain col.
Par contre, le fait de garder les pneus hiver toute l'année a quelques inconvénients:
- Une perte de performance : le pneu été est plus performant en distance de freinage qu’un pneu hiver lorsqu’il fait chaud
Par exemple selon Michelin : « sur une route mouillée avec une température entre 11°C et 26°C, un freinage de 80km/h à 0km/h sera plus court de 4m avec des pneus été qu’avec des pneus hiver. Sur route sèche, un freinage à 50km/h dans les mêmes conditions de température sera plus court d’1,50m avec des pneus été qu’avec des pneus hiver. »
- Une perte de confort : un pneu hiver sera plus bruyant qu’un pneu été sur route sèche
- Une perte rentabilité : La gomme d’un pneu hiver est plus sensible à la chaleur que celle d’un pneu été, celui-ci va se ramollir et s’user plus vite.