Posté: Ven 19 Juin 2020, 09:55
Il faut surtout utiliser un diag avant de commander et remplacer un ou plusieurs capteurs.
Hormis le fait de localiser le capteur défaillant, il y en a quatre, un par roue, il faut aussi être certain que ce n’est pas la piste sur la bague de roulement qui est encrassée ou blessée.
Normalement, au démarrage et avant d’avoir parcouru quelques dizaines de mètres, le voyant Frein de parking n’est pas allumé. De la même façon, le défaut start and stop n’apparaît qu’au premier arrêt après démarrage.
Après avoir roulé et effectué un arrêt, tous les défauts sont présents et signalés par le petit triangle et un chiffre indiquant le nombre de défauts. Pour les connaître il suffit de faire défiler le menu info du tableau de bord.
Sinon seuls trois voyants sont allumés au tableau de bord.
J’ai effacé les défauts avant de rouler à nouveau après remplacement du capteur.
Concernant ton problème, ou bien tu n’as pas changé le capteur HS, l’un des deux avant, ou piste de roulement encrassée ou HS.
Malheureusement, sur nos véhicules, si nous décidons d’intervenir nous-mêmes, il faut posséder un diag. Pas n’importe quel diag, car les multi-Marques ne localisent pas toujours les organes incriminés.
Hormis le fait de localiser le capteur défaillant, il y en a quatre, un par roue, il faut aussi être certain que ce n’est pas la piste sur la bague de roulement qui est encrassée ou blessée.
Normalement, au démarrage et avant d’avoir parcouru quelques dizaines de mètres, le voyant Frein de parking n’est pas allumé. De la même façon, le défaut start and stop n’apparaît qu’au premier arrêt après démarrage.
Après avoir roulé et effectué un arrêt, tous les défauts sont présents et signalés par le petit triangle et un chiffre indiquant le nombre de défauts. Pour les connaître il suffit de faire défiler le menu info du tableau de bord.
Sinon seuls trois voyants sont allumés au tableau de bord.
J’ai effacé les défauts avant de rouler à nouveau après remplacement du capteur.
Concernant ton problème, ou bien tu n’as pas changé le capteur HS, l’un des deux avant, ou piste de roulement encrassée ou HS.
Malheureusement, sur nos véhicules, si nous décidons d’intervenir nous-mêmes, il faut posséder un diag. Pas n’importe quel diag, car les multi-Marques ne localisent pas toujours les organes incriminés.