Posté: Lun 27 Avr 2020, 12:21
Hop hop hop !
tu oublies un détail Tazer, notre ami a un 955 turbo de 2003.
Sur ce modèle, la combinaison de la chaleur que dégage le turbo avec la matière du powerflex le rend encore plus ferme, et donc diablement plus efficace ! Ce ne sont pas 54cv qu'il peut espérer gagner mais bien 75cv !
Ajoute à cela un pédalier aluminium et une trappe à essence ventilée pour permettre l'afflux d'aire dans le carburant, et là c'est quasi 100cv de plus.
J'aimerais un peu plus d'assiduité de votre part les amis, on parle de choses sérieuses là.
tu oublies un détail Tazer, notre ami a un 955 turbo de 2003.
Sur ce modèle, la combinaison de la chaleur que dégage le turbo avec la matière du powerflex le rend encore plus ferme, et donc diablement plus efficace ! Ce ne sont pas 54cv qu'il peut espérer gagner mais bien 75cv !
Ajoute à cela un pédalier aluminium et une trappe à essence ventilée pour permettre l'afflux d'aire dans le carburant, et là c'est quasi 100cv de plus.
J'aimerais un peu plus d'assiduité de votre part les amis, on parle de choses sérieuses là.