Posté: Lun 6 Avr 2020, 14:27
Salut,
Une usure due à un mauvais para la plupart du temps on observe l’usure soit sur l’intérieur soit sur l’extérieur.
Si l’usure est au milieu (si on écarte le surgonflage) ou sur toute la bande de roulement, très souvent c’est du à l’action du pont AR. Soit c’est un phénomène normale (si tu aimes accélérer dans les rond point) soit c’est anormale, le pont reparti mal la propulsion et bouffe plus un coté que l’autre.
J’ai été confronté pour la 1 ère fois à ce phénomène sur un bmw e36 325i qui ne faisait que de la piste et dont le pont a été soudé ! Le pneu ARG dégageait a une vitesse incroyable.
En revanche le para reste indispensable afin d’écarter tout problème lié au choc.
Une usure due à un mauvais para la plupart du temps on observe l’usure soit sur l’intérieur soit sur l’extérieur.
Si l’usure est au milieu (si on écarte le surgonflage) ou sur toute la bande de roulement, très souvent c’est du à l’action du pont AR. Soit c’est un phénomène normale (si tu aimes accélérer dans les rond point) soit c’est anormale, le pont reparti mal la propulsion et bouffe plus un coté que l’autre.
J’ai été confronté pour la 1 ère fois à ce phénomène sur un bmw e36 325i qui ne faisait que de la piste et dont le pont a été soudé ! Le pneu ARG dégageait a une vitesse incroyable.
En revanche le para reste indispensable afin d’écarter tout problème lié au choc.