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Si la pression est la bonne, il s’agit d’un problème de géométrie, pour le train arrière cela s’appelle l’angle de poussée.

Sur un 4x4, notamment permanent, la géométrie totale du véhicule est à faire lors des remplacements de pneumatiques.

Lors du choc avec le trottoir il se peut que seul le parallélisme de cette roue ai varié.