Posté: Dim 24 Nov 2019, 10:06
Pour avoir été pendant de nombreuses années dans des équipes d’endurance moto, l’écart n’est pas en dixième mais en seconde et parfois plusieurs entre des pneus qualifs et des pneus courses. Mais la durée de vie des pneus est de trois tours.
Le pneu réchappé est un bon pneu, il recycle juste la carcasse mais tout dépend de la qualité de la gomme qui est appliquée.
Par contre, tous les pneus ne se valent pas et même à faible vitesse, les différentes gommes t’assurent des performances bien différentes qui se ressentent surtout au freinage.
Le processus d’homologation avec un constructeur est long et coûteux mais c’est une excellente publicité que d’être associé à une marque prestigieuse. Par contre tu as la certitude de la qualité du pneu et de sa compatibilité avec le véhicule.
Le facteur le plus important dans le choix du pneu c’est ses performances et la sécurité qu’il apporte. Les écarts sur le freinage entre deux pneus sont parfois énormes plus de 10 mètres ça change tout. Après le deuxième point important est la durée de vie du pneu, pour moi le bruit reste secondaire et si le pneu est performant c’est rare qu’il soit bruyant...
J’ai eu des pneus khumo lors de l’achat de jantes sur mon ancienne bm. Ils sont partis à la poubelle après 3000km, impossible de mettre toute la puissance en ligne droite anti patinage chaque fois et même sur route sèche.
Alors N0 N1... n’est pas une obligation mais attention au bon choix des pneumatiques.
Le pneu réchappé est un bon pneu, il recycle juste la carcasse mais tout dépend de la qualité de la gomme qui est appliquée.
Par contre, tous les pneus ne se valent pas et même à faible vitesse, les différentes gommes t’assurent des performances bien différentes qui se ressentent surtout au freinage.
Le processus d’homologation avec un constructeur est long et coûteux mais c’est une excellente publicité que d’être associé à une marque prestigieuse. Par contre tu as la certitude de la qualité du pneu et de sa compatibilité avec le véhicule.
Le facteur le plus important dans le choix du pneu c’est ses performances et la sécurité qu’il apporte. Les écarts sur le freinage entre deux pneus sont parfois énormes plus de 10 mètres ça change tout. Après le deuxième point important est la durée de vie du pneu, pour moi le bruit reste secondaire et si le pneu est performant c’est rare qu’il soit bruyant...
J’ai eu des pneus khumo lors de l’achat de jantes sur mon ancienne bm. Ils sont partis à la poubelle après 3000km, impossible de mettre toute la puissance en ligne droite anti patinage chaque fois et même sur route sèche.
Alors N0 N1... n’est pas une obligation mais attention au bon choix des pneumatiques.