Posté: Ven 21 Déc 2018, 23:16
Bonsoir,
Philou, quand vous dites pont HS, qu'entendez vous ?
Si c'est des roulements ou des joints, cela est réparable.
Si ce sont les pignons, quelle en est la cause, surtout que les cayenne sont rarement sollicité en 4x4 extrême.
Enfin quel serait le rapport avec la boite de transfert ?
Si un pont HS provoque une contrainte sur l'entrainement de la boite de transfert, je peux comprendre une usure prématurée de celle-ci, malgré le fait que je ne me sois pas encore documenté sur celle-ci.
Je possède justement un 958, qui fonctionne très bien pour l'instant, mais ceci est guère rassurant.
Mais si le problème survient, je cherche à comprendre le pourquoi du comment ?
Philou, quand vous dites pont HS, qu'entendez vous ?
Si c'est des roulements ou des joints, cela est réparable.
Si ce sont les pignons, quelle en est la cause, surtout que les cayenne sont rarement sollicité en 4x4 extrême.
Enfin quel serait le rapport avec la boite de transfert ?
Si un pont HS provoque une contrainte sur l'entrainement de la boite de transfert, je peux comprendre une usure prématurée de celle-ci, malgré le fait que je ne me sois pas encore documenté sur celle-ci.
Je possède justement un 958, qui fonctionne très bien pour l'instant, mais ceci est guère rassurant.
Mais si le problème survient, je cherche à comprendre le pourquoi du comment ?