Posté: Ven 21 Déc 2018, 19:47
Attend ce n'est pas fini,
Car bien souvent sur les 958, les problèmes de ponts avant ou arrière proviennent d'un problème sur la boite de transfert qui est HS !
Les ponts avant, arrière et boite de transfert sur les 958 n'ont rien en commun avec les modèles 955 ou 957.
Les niveaux ne sont pas à débordement, il y a plusieurs types de niveaux suivant la motorisation et option.
La boite de transfert en cas de changement doit être passée au PIWIS TESTER 2 sinon elle ne marche pas.
Dans presque tout les cas le problème est une saccade dans la transmission bizarre, aucun bruit de roulement. J'ai eu à réparer un 958 turbo avec peu de km qui avait ces problèmes, j'ai été obligé de me procurer le manuel atelier du 958 et acheter un PIWIS TESTER 2 pour arriver à comprendre et programmer la boite de transfert
Bref, un nid à emmerde
Car bien souvent sur les 958, les problèmes de ponts avant ou arrière proviennent d'un problème sur la boite de transfert qui est HS !
Les ponts avant, arrière et boite de transfert sur les 958 n'ont rien en commun avec les modèles 955 ou 957.
Les niveaux ne sont pas à débordement, il y a plusieurs types de niveaux suivant la motorisation et option.
La boite de transfert en cas de changement doit être passée au PIWIS TESTER 2 sinon elle ne marche pas.
Dans presque tout les cas le problème est une saccade dans la transmission bizarre, aucun bruit de roulement. J'ai eu à réparer un 958 turbo avec peu de km qui avait ces problèmes, j'ai été obligé de me procurer le manuel atelier du 958 et acheter un PIWIS TESTER 2 pour arriver à comprendre et programmer la boite de transfert
Bref, un nid à emmerde