Posté: Jeu 10 Mai 2018, 09:57
Pour moi le boudin ne sert qu'à gerer la hauteur. On envoie de l air dedans pour monter.
La dureté est je pense pilotée par l'amortisseur. On voit les cablages a son pied.
Je pense que tes valves et boudins vont bien. Verifie d'abord le connecteur au pied de l'amortisseur.
Lis ce petit sujet: https://vendre.autobiz.fr/blog/dictionn ... ur-pilote/
Je ne suis pas spécialiste, j'essaye juste de te donner une piste avec les infos que j'ai.
Tu dis que la voiture monte et descend bien donc pour moi le circuit pneumatique est ok...
Si je me trompe n'hésitez pas à me corriger...
La valve est facile à changer donc le tenter te coutera pas grand chose... Mais j'ai un gros doute sur l'origine de la panne...
Pour moi amortisseur HS ou problème de connexion... A verifier...
La dureté est je pense pilotée par l'amortisseur. On voit les cablages a son pied.
Je pense que tes valves et boudins vont bien. Verifie d'abord le connecteur au pied de l'amortisseur.
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Je ne suis pas spécialiste, j'essaye juste de te donner une piste avec les infos que j'ai.
Tu dis que la voiture monte et descend bien donc pour moi le circuit pneumatique est ok...
Si je me trompe n'hésitez pas à me corriger...
La valve est facile à changer donc le tenter te coutera pas grand chose... Mais j'ai un gros doute sur l'origine de la panne...
Pour moi amortisseur HS ou problème de connexion... A verifier...