Posté: Ven 30 Juin 2017, 18:15
En fait, la gravité est totalement relative à sa situation :
- ce véhicule était destiné à une utilisation ludique, loisir, donc pas indispensable pour déplacements.
- je peux avancer les frais que je réclamerai au vendeur
- mais surtout les vices cachés sont inopposables.
Donc, afin de ne pas compromettre mes droits, j'ai préféré limiter mes contacts avec le vendeur et laissé l'expert s'en charger (ayant très vite compris qu'il ne lâcherai rien). Maintenant le juriste va prendre le relai.
Mais bien entendu, si j'avais impérativement besoin de m'en servir et juste financièrement, ce serait une autre histoire et bien tenté d'invectiver le vendeur sans relâche.
Mais je ne suis pas sûr que ce soit plus efficace, simplement l'impression de moins subir la situation.
Peut être n'y avait il pas d'huile dans le pont pour masquer une fuite.
Et les tampons sur le carnet, compte tenu de l'état de la courroie, ça sent la fraude à plein nez.
Je ne pouvais pas faire pire.
En tout cas, les imports Allemagne c'est terminé...
- ce véhicule était destiné à une utilisation ludique, loisir, donc pas indispensable pour déplacements.
- je peux avancer les frais que je réclamerai au vendeur
- mais surtout les vices cachés sont inopposables.
Donc, afin de ne pas compromettre mes droits, j'ai préféré limiter mes contacts avec le vendeur et laissé l'expert s'en charger (ayant très vite compris qu'il ne lâcherai rien). Maintenant le juriste va prendre le relai.
Mais bien entendu, si j'avais impérativement besoin de m'en servir et juste financièrement, ce serait une autre histoire et bien tenté d'invectiver le vendeur sans relâche.
Mais je ne suis pas sûr que ce soit plus efficace, simplement l'impression de moins subir la situation.
Peut être n'y avait il pas d'huile dans le pont pour masquer une fuite.
Et les tampons sur le carnet, compte tenu de l'état de la courroie, ça sent la fraude à plein nez.
Je ne pouvais pas faire pire.
En tout cas, les imports Allemagne c'est terminé...