Posté: Sam 15 Avr 2017, 08:43
Bonjour, avec Mes roues de 22, sans cales, on voit bien le carrossage négatif.
Tous les Cayenne sont comme ça d'origine. Même en 18. Mais en 18, ça se voit moins car le pneu est comme moins "rigide".
C'est essentiel pour la tenue de route en virage. Et modifier ce carrossage serait préjudiciable, voire dangereux !
"Carrossage négatif
Le carrossage est un terme du domaine automobile qui désigne, en vue de face, l'angle formé par le plan de roulement de la roue avec la verticale. Le carrossage est dit « négatif » ou « contre carrossage » lorsque le sommet de la roue est incliné vers le véhicule. Il est positif dans le cas contraire.
Influence du carrossage
Le carrossage accentue ou diminue la dissymétrie des contraintes dans l'aire de contact du pneu avec le sol, en augmentant la largeur de bande de roulement en contact effectif avec le sol. Le carrossage négatif génère un effort de poussée transversale orienté vers l'intérieur, opposé en sens à la force centrifuge en virage, ce qui favorise le maintien du pneu sur sa trajectoire."
Tous les Cayenne sont comme ça d'origine. Même en 18. Mais en 18, ça se voit moins car le pneu est comme moins "rigide".
C'est essentiel pour la tenue de route en virage. Et modifier ce carrossage serait préjudiciable, voire dangereux !
"Carrossage négatif
Le carrossage est un terme du domaine automobile qui désigne, en vue de face, l'angle formé par le plan de roulement de la roue avec la verticale. Le carrossage est dit « négatif » ou « contre carrossage » lorsque le sommet de la roue est incliné vers le véhicule. Il est positif dans le cas contraire.
Influence du carrossage
Le carrossage accentue ou diminue la dissymétrie des contraintes dans l'aire de contact du pneu avec le sol, en augmentant la largeur de bande de roulement en contact effectif avec le sol. Le carrossage négatif génère un effort de poussée transversale orienté vers l'intérieur, opposé en sens à la force centrifuge en virage, ce qui favorise le maintien du pneu sur sa trajectoire."