Posté: Dim 2 Oct 2016, 09:09
Tazer a écrit:Je redis la même chose que sur un autre post mais bon....
Les disques rainurés percés et autre ne freinent pas mieux que des disques pleins, ils ont juste un meilleur refroidissement.
Ils serviront seulement sur circuit, mais un Cay sur circuit c'est anachronique.
Ce genre de disque sur un Cay c'est purement esthétique.
Pour avoir un freinage plus efficace il y a certaines marques de plaquettes, mais surtout il suffit de poser des durites aviation en lieu et place des durites d'origine en caoutchouc.
70€ le jeux sur passion auto.
Je dis ça je dis rien bien sur chacun est libre.
Je trouve que c'est surtout le ressenti sur la pédale qui est modifié attaque plus franche et pression plus direct mais pas le freinage. Tu ne raccourciras pas la distance de freinage avec des durites aviation.
Pour les disques rainurés je n'en monte pas à cause du tout terrain, mais si tu roules un peu fort sur routes de montagne je pense que ça peut être un plus quand même, car les freins chauffent très vite avec les 2t5 du cayenne voir plus si tu es en vacances avec le coffre chargé.