Posté: Ven 26 Aoû 2016, 11:32
Atomic Lutin a écrit:Sur autoroute pluvieuse tu n'es pas mieux loti qu'un automobiliste en BMW....
Ça dépend !
Voici les 4 véhicules en 4RM permanents que j'ai mis à assez rude épreuve au cous de ces 15 dernière années :
Toy LC KZJ95
Toy LC HDJ 100
VW Touareg
BMW E92 330 XDA (pack M de surcroît)
[+ Audi Q5 pas encore testé en conditions hivernales - on verra bien en temps et en heure]
Premier élément : jamais chaîné.
Deuxième élément : croyez le ou pas, parmi ces 4 véhicules, c'est la E92 X-Drive qui remporte la palme sur routes mouillées/enneigées/verglacées. Et de loin. Et ce, en pneus hiver 17" ou en pneus été asymétriques 19". Dingue comme c'est sécurisant et performant dans ces conditions.
En témoigne, une de mes arrivées aux Deuz une soirée particulièrement copieuse en chutes de neige (vingtaine de cm de neige fraîche) au cours de laquelle 2 voitures ont pu monter sans chaînes : moi et les pompiers que je suivais à 50 m.
Bref, tout ça pour dire que des chaînes sur un 4 permanent, ça sert uniquement à se lancer dans la transsibérienne.
Sur route, même avec une bonne épaisseur de neige, rien de mieux qu'un train de pneus hiver. La maréchaussée laisse passer les SUV/4x4 équipés de pneus hiver et sans chaîne aux barrages filtrants.
Le plus coton sur ces mastodontes, c'est de ne pas se laisser embarquer en descente... ça part vite, et l'électronique a ses limites !