Posté: Ven 26 Aoû 2016, 09:36
Ah rouler avec le diff central bloqué sur route mouillée c'est interdit tu casses tout !
C'est d'ailleurs ce que j'ai reproché au wrangler.
Sur autoroute pluvieuse tu n'es pas mieux loti qu'un automobiliste en BMW....
En fait l'idéal sur piste de neige profonde (hors grosse montée ou descente nécessitant le frein moteur de façon importante) c'est de rouler en boite longue avec psm désactivé et blocage central activé.
Hélas sur le Cayenne on ne peut pas activer le blocage central indépendamment de la boite courte.
Sur route, il est quand même très rare de trouver énormément de neige (sauf chemins privés)
4 pneus neige et on touche à rien d'autre. Le cayenne se débrouille seul (sauf grosses descentes en boite courte au frein moteur, toujours pareil...
C'est d'ailleurs ce que j'ai reproché au wrangler.
Sur autoroute pluvieuse tu n'es pas mieux loti qu'un automobiliste en BMW....
En fait l'idéal sur piste de neige profonde (hors grosse montée ou descente nécessitant le frein moteur de façon importante) c'est de rouler en boite longue avec psm désactivé et blocage central activé.
Hélas sur le Cayenne on ne peut pas activer le blocage central indépendamment de la boite courte.
Sur route, il est quand même très rare de trouver énormément de neige (sauf chemins privés)
4 pneus neige et on touche à rien d'autre. Le cayenne se débrouille seul (sauf grosses descentes en boite courte au frein moteur, toujours pareil...