Posté: Sam 16 Avr 2016, 15:13
Djer a écrit:Comment fait on pour nettoyer les pistons sur les étriers ?
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Deux solutions, soit c'est juste de la crasse qui bloque un ou plusieurs pistons, dans ce cas il faut démonter les plaquettes et les étriers, interposer un morceau de bois de la largeur d'une plaquette, et freiner pour faire sortir au maximum les pistons de freins sans les démancher complètement.
Après on nettoie chaque piston avec un chiffon imbibé de liquide de frein.
Si en faisant ça les pistons forcent beaucoup au remontage (quand on les re-rentre dans les étriers, les pistons doivent rentrer sans forcer beaucoup), deuxième solution plus lourde.
Il faut dans ce cas, démonter plaquettes, étrier, et désaccoupler le flexible de frein, pour pouvoir avoir l'étrier sur l'établi.
On sort chaque piston, un par un avec une soufflette (compresseur), et on change les joints de chaque piston après un bon nettoyage, piston et intérieur étrier avec du liquide de frein.
On rentre les pistons avec les joints neufs, avec de la graisse spéciale pistons de frein.
Pour cette solution, il existe des kits de réfection chez les fabricants, là notamment chez Brembo avec les joints neufs et la graisse.
Cela se fait bien, il faut être minutieux et faire les pistons un par un pour éviter de les mélanger (ils doivent être remis à leur emplacement initial), mais bien sur il faut connaitre un minimum, les genre j'ai deux mains gauche, passez votre chemin.
Le plus chiant c'est de purger le circuit après remontage, c'est souvent du sport, si on est pas équipé avec ça:
