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A la base une voiture c'est des bouts de métal soudés entre eux.
Alors une soudure de plus ou en moins ca change rien.
Si la soudure est bien faite cela ne risque rien.
Le métal d'origine est mis en fusion puis mélangé avec le métal d'apport ce qui permet d'avoir un resultat uniforme.
Il faut savoir aussi que c'est plus costaud que l'origine.
Une jante réparée qui reprend un choc ne casse jamais au niveau de la soudure mais un à autre endroit.
De plus, le fait de faire une entaille sur le bord empêche la fissure de s'étendre par la suite.
Beaucoup de voitures roulent avec des jantes fissurées sans le savoir et ça c'est dangereux
C'est le problème avec des tailles supérieures au 18p et ce quelque soit la marque, origine ou pas ,copie ou pas
Les contraintes de poids sont importantes sur les flans intérieurs et il n'y a pas de baton.
Moi aussi j'ai découvert ces fissures après avoir tordu une jante. J'ai donc roulé avec 3 jantes fissurées pendant un certain temps sans le savoir
Donc je vous conseille fortement de vérifier régulièrement vos jantes de 22p