Posté: Ven 11 Sep 2015, 09:50
Salut Blaster, relis moi je n'ai jamais écrit de serrer comme une brute, j'ai mis "au maxi", cela veut dire bien serrer mais pas trop bien sur.
Je répare voitures et motos depuis 36 ans et je n'ai jamais foiré un boulon en le serrant trop.
J'ai lu un post d'engineman qui fait pareil, frein filet et bon serrage, donc je n'invente rien.
Si tu sers un boulon de 14 ou 16 avec un cliquet classique, le bras de levier ne permet pas de serrer jusqu’à la rupture ou alors tu es monsieur univers.
Il faut quand même serrer pas mal car il ne faut pas jouer, c'est des freins quand même.
De toute façon, je pense que celui qui n'est pas au top en mécanique ne devrait pas toucher aux freins ou alors avec un mécano à coté, si tu fais une connerie sur les freins tu la paye cache.
Pour le filtre à huile un serrage à la main de 3/4 de tour après contact suffit, la pression d'huile empêche le dévissage, et pour le bouchon de vidange, il y a un joint en interposition donc un serrage modéré suffit.
Pour la petite histoire, j'ai fais la vidange d'un pote sur un Chrysler PT cruiser, j'ai été obligé de démonter le bouchon de vidange au pétard pneumatique, alors que la précédente vidange avait été faite en concession.
Même les pros font parfois n'importe quoi.
Voilà bonne journée Blaster
Je répare voitures et motos depuis 36 ans et je n'ai jamais foiré un boulon en le serrant trop.
J'ai lu un post d'engineman qui fait pareil, frein filet et bon serrage, donc je n'invente rien.
Si tu sers un boulon de 14 ou 16 avec un cliquet classique, le bras de levier ne permet pas de serrer jusqu’à la rupture ou alors tu es monsieur univers.
Il faut quand même serrer pas mal car il ne faut pas jouer, c'est des freins quand même.
De toute façon, je pense que celui qui n'est pas au top en mécanique ne devrait pas toucher aux freins ou alors avec un mécano à coté, si tu fais une connerie sur les freins tu la paye cache.
Pour le filtre à huile un serrage à la main de 3/4 de tour après contact suffit, la pression d'huile empêche le dévissage, et pour le bouchon de vidange, il y a un joint en interposition donc un serrage modéré suffit.
Pour la petite histoire, j'ai fais la vidange d'un pote sur un Chrysler PT cruiser, j'ai été obligé de démonter le bouchon de vidange au pétard pneumatique, alors que la précédente vidange avait été faite en concession.
Même les pros font parfois n'importe quoi.
Voilà bonne journée Blaster