Posté: Mar 19 Mai 2015, 13:31
bonjour
sur un cayenne turbo que je veux acheter, le passage au contrôle technique n a rien a signaler sauf un "rippage excessif av" a 11m/km
pouvez vous m expliquer ce qu'il faudrait faire pour le régler car le parallelisme avait bien ete fait juste avant, possible que ce soit la fiabilite du banc? Surtout avec des vehicule 4x4 lourd?
Avis au possesseur de 4x4, avez vous un rippage excessif et aucun soucis de tirage a droite, ou de geometrie?
Merci de vos avis eclaires.
sur un cayenne turbo que je veux acheter, le passage au contrôle technique n a rien a signaler sauf un "rippage excessif av" a 11m/km
pouvez vous m expliquer ce qu'il faudrait faire pour le régler car le parallelisme avait bien ete fait juste avant, possible que ce soit la fiabilite du banc? Surtout avec des vehicule 4x4 lourd?
Avis au possesseur de 4x4, avez vous un rippage excessif et aucun soucis de tirage a droite, ou de geometrie?
Merci de vos avis eclaires.