Posté: Jeu 26 Mar 2015, 10:53
Pas d'accord avec toi Jet car dans 295 / 30 ou 305 / 30 le 30 est le % de la largeur .....
Donc 295 / 30 = hauteur de flanc 8,85 cm et 305/ 30 = 9,15 cm donc 3,4 % d'écart ce qui fait que le train AV et le train AR ne parcourent pas la même distance sur un tour de roue. Et c'est le différentiel qui absorbe cette différence ....
Un tour de roue de 295 / 30 fait 2,06 m et celui d'un 305 / 95 fait 2,07 m soit une différence qui paraît minime de 1 cm mais cela a une grosse importance.
Sur 1 km un 295 / 30 fera 485 tours ( 1000 / 2,06 ) et un 305 / 95 fera 483 tours ( 1000 / 2,07 ) donc une différence de 2 tours de roue tous les km entre l'AV et l'AR .......
Donc 295 / 30 = hauteur de flanc 8,85 cm et 305/ 30 = 9,15 cm donc 3,4 % d'écart ce qui fait que le train AV et le train AR ne parcourent pas la même distance sur un tour de roue. Et c'est le différentiel qui absorbe cette différence ....
Un tour de roue de 295 / 30 fait 2,06 m et celui d'un 305 / 95 fait 2,07 m soit une différence qui paraît minime de 1 cm mais cela a une grosse importance.
Sur 1 km un 295 / 30 fera 485 tours ( 1000 / 2,06 ) et un 305 / 95 fera 483 tours ( 1000 / 2,07 ) donc une différence de 2 tours de roue tous les km entre l'AV et l'AR .......