Posté: Ven 19 Nov 2010, 20:46
Bonsoir à tous,
J'ai roulé à allure modérée sur un chemin recouvert de gravillons de calibre moyen-fin.
Ces gravillons avaient juste la bonne (!) taille pour se coincer en grand nombre dans les rainures des 4 pneus (Michelin 19' qui ont déjà roulé 11 000km), jusque dans les sculptures/rainures à la limite
flanc/bande de roulement.
Le poids du Cay et la généreuse couche de gravillons du bien aider.
De retour sur le bitume, les premiers tours de roue ont crissé, avec un petit martèlement qui rappelait les pneus à clous, après c‘était plus calme.
Une dose d'autoroute & nationale (140 km) aurait dû déloger la plupart de ces intrus, mais il en reste encore beaucoup.
Ces gravillons gris ne se laissent pas dégager à la main, même avec un outil ça ne vient pas si facilement.
Que faire ? Attendre qu'ils partent en roulant ?
Est-ce que leur présence prolongée peut changer quelque chose à l'usure ou au comportement des pneus ?
J'ai roulé à allure modérée sur un chemin recouvert de gravillons de calibre moyen-fin.
Ces gravillons avaient juste la bonne (!) taille pour se coincer en grand nombre dans les rainures des 4 pneus (Michelin 19' qui ont déjà roulé 11 000km), jusque dans les sculptures/rainures à la limite
flanc/bande de roulement.
Le poids du Cay et la généreuse couche de gravillons du bien aider.
De retour sur le bitume, les premiers tours de roue ont crissé, avec un petit martèlement qui rappelait les pneus à clous, après c‘était plus calme.
Une dose d'autoroute & nationale (140 km) aurait dû déloger la plupart de ces intrus, mais il en reste encore beaucoup.
Ces gravillons gris ne se laissent pas dégager à la main, même avec un outil ça ne vient pas si facilement.
Que faire ? Attendre qu'ils partent en roulant ?
Est-ce que leur présence prolongée peut changer quelque chose à l'usure ou au comportement des pneus ?